Il trucco della pista parallela venduta come toccasana per l'udito degli abitanti di Peretola, Brozzi e dintorni, ma in realtà foriera di un aumento dei voli, della dimensione dei veivoli e dell'inquinamento dell'aria oltre che lo spostamento del problema acustico altrove, sancisce la continuità ideale dell'idea di sviluppo che il governo della città pratica da anni, solo che stavolta l'astuto venditore di fumo, il novello Diavolo della Tasmania di casa Warner che tanto si agita per poi produrre danni svela il trucco.

"..sono l'unico Sindaco a varare un piano Strutturale a volumi 0, niente cemento e niente occupazione di verde.."

Certo, infatti la pista dell'aereoporto sarà d'erba, l'alta velocità sbudellerà mezza firenze falde freatiche incluse, il recupero di spazi verdi è inesistente, si svende il patrimonio pubblico e, piu che altro, di quali zone verdi avrebbe salvato il futuro? delle coreografiche isole spertitraffico con i cipressini? delle Cascine? dell'Albereta? L'unica area ancora da urbanizzare è quella pedecollinare, ma non crediamo che i ricchi elettori del telegenico prodigio siano disponibili a trattare.

E tutto questo a quale prezzo? il sacrificio della cittadella viola, primo pensiero logorante per gli avvelenati da smog urbano, per chi ha perso il lavoro, per chi non lo trova, per chi ha acquistato con sacrificio una casa che rischierà di essere inghiottita dalla tav, per chi vorrebbe una città vivibile anche fuori da piazza del Duomo...

L'impatto dell'aeroporto di Peretola è già ora insostenibile. Per questo riteniamo inaccettabile ogni logica di sviluppo quantitativo; il volume di traffico dell’aeroporto di Peretola va ridotto /contenuto strettamente entro i limiti compatibili con le caratteristiche dell’ambiente istituendo invece una forte integrazione ferroviaria di Firenze con gli aeroporti di Pisa e Bologna come scelta prioritaria.

Come consideriamo inaccettabile lo scambio tra 2 interventi inaccettabili, quali l’inceneritore e la pista aereoportuale, scambio su cui si sta concentrando l’attuale dibattito.